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英特尔发力AI、5G和自动驾驶,梦想很“丰满”现实很“骨感”?

2019-09-13 14:02第一新闻网编辑:admin人气:


[导读]英特尔首席执行官鲍勃·斯旺(Bob Swan)表示,对数据分析、传输和存储的需求正在以历史上最快的速度增长。

英特尔首席执行官鲍勃·斯旺(Bob Swan)表示,对数据分析、传输和存储的需求正在以历史上最快的速度增长。

他指出,英特尔无与伦比的资产组合是其在2023年之前赢得近3,000亿美元的硅的总目标市场(TAM)的市场份额的关键。

英特尔估计,数据的创造正以每年25%的速度增长,推动计算需求以每年50%的复合增长率(CAGR)增长。

斯旺表示:“我们非常关注将加速并创造数据需求的领先技术变革——人工智能、5G和自动驾驶技术。”

“我们相信,随着市场机会的扩大,我们可以在客户的成功中发挥更大的作用。我们的重点是提高执行力,加速创新,发展我们强大的文化,同时进行有原则的投资,追求利润增长。”

人工智能

人工智能是一个快速增长的工作量,尤其是在数据中心。

英特尔估计,该数据中心AI硅的TAM的市场份额正以25%的年复合增长率增长,预计到2023年将达到100亿美元。

2018年,英特尔获得了目前估计价值40亿美元的数据中心AI硅机会的大约40%,实现了17亿美元的人工智能收入。

该公司的目标是通过一系列令人兴奋的人工智能优化产品来扩大其前景,包括新的第二代Intel Xeon Scalable可扩展处理器、可编程解决方案和专用芯片,如即将推出的英特尔Nervana神经网络处理器。

此前举办的英特尔投资全球峰会(Intel Capital Global Summit 2019)上,英热尔投资表示主要把目光放在了8大领域,分别是:人工智能、自动化驾驶、软件与安全、新一代计算、5G通讯、IOT与机器人和半导体与储存。

英特尔投资总裁毕闻德(Wendell Brooks)说,“我们过去50年一直不变的目标,就是让计算无处不在,而这些领域,正是帮助我们实现一个更加智能、互相连结社会的捷径。”

5G

5G将引领计算和通信在网络和网络边缘的融合。

英特尔估计,到2023年,网络和边缘(包括网络硅、物联网和自动驾驶汽车)的硅TAM市场份额将增长到650亿美元。

2018年,英特尔的收入增长超过20%,达到95亿美元。

不过,此前高通跟苹果达成专利和解之后,英特尔随即宣布退出智能手机5G基带业务。英特尔CEO司睿博(Bob Swan)对比表示,在这个市场当中已经看不到英特尔可以赢利的机会。

“因此,我们决定在网络基础设施、自动驾驶及其它一些技术领域加大我们的工作力度”,司睿博说。同时司睿博还强调,“我们正在评估各种可能性,找到能够最有效利用我们的工程团队开发出来的知识产权和专利的方法”。

英特尔中国区总裁王锐在“2019上海5G创新发展峰会暨中国联通全球产业链合作伙伴大会”上表示:英特尔只是退出手机5G基带业务,是因为看不到经济效益,而在其他5G基础设施以及4G方面还将继续加大投入,而且英特尔也不会停止关注手机方面的最新技术,5G产业中手机基带只是一部分,退出这是一个痛苦但果断的决定。”

自动驾驶

自动驾驶是英特尔准备利用Mobileye在高级驾驶员辅助系统(ADAS)方面的强劲势头,引领的另一个重大技术转折。

ADAS(Advanced Driver Assistance Systems)先进驾驶辅助系统是近年来车厂积极发展的智能汽车技术之一,能为驾驶人提供车辆的工作情形与车外环境变化等相关资讯进行分析,且预先警告可能发生的危险状况。

据介绍,Mobileye公司目前的产品主要是一款基于摄像头的高级驾驶辅助系统(ADAS),其产品包括:前碰撞预警(FCW)、前方车距监测与预警系统(HMW)、车道偏离预警系统(LDW)、行人探测与防撞系统(PCW)与智能远光灯控制系统(IHC)等。

英特尔于2017年3月14日斥资153亿美元收购了自动驾驶汽车技术公司Mobileye。

Mobileye由以色列希伯来大学的Amnon Shashua教授和Ziv Aviram于1999年创立。自创立之日起,Mobileye便将其公司使命定为开发和推广一个视觉系统,以协助驾驶员在驾驶过程中保障乘客安全和减少交通事故。

据公司网站的资料显示,包括奥迪、宝马、雪铁龙、福特、通用、本田、现代、捷豹、陆虎、尼桑、欧宝、雷诺、丰田和沃尔沃等在内汽车品牌都和Mobileye有合作关系。

Mobileye首席执行官Amnon Shashua教授告诉投资者,除了提供安全驱动自动驾驶汽车的技术,Mobileye还在寻求新的收入来源,包括地图数据的货币化和移动即服务。

(来源:第一新闻网)

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